汽車車標/騏達

騏達

  騏達是頤達的兩廂車,從側面看,騏達的線條更柔和,沒有了尾巴的兩廂頤達顯得更加精緻,尾部的線條更加流暢,c柱邊上的三角窗形狀呈梯形,有向下收縮的感覺,使得尾部產生下沉的視覺效果,顯得車身更加平穩。合理的外形設計,使騏達的風阻係數達到了0.297,比頤達的0.314小了一些。

  騏達軸距為2600mm,比高爾夫長89mm。長/寬/高為4205mm/1695mm/1540mm,在同級車裏並不算很大,但是前排座椅到頭部的空間達到了960mm,後排空間略小,也達到了940mm。騏達的前排高度比高爾夫高出70mm。騏達的前後排腿部空間也是同級車中最大的,坐在騏達上,無論是前排還是後排乘客都可以享受到充足的腿部空間。但是高爾夫的前後排內部寬度為1430/1410mm,都比騏達寬40mm。雖然40mm,只有兩個指節的長度,但是在後排坐三個人的時候,騏達明顯要比高爾夫顯得擁擠。與頤達相同,手刹與前排中央扶手干涉的問題仍然存在。

  騏達的內部空間雖然比較寬適,但是後備箱空間並沒有很大。騏達後備箱空間僅有289l,而高爾夫的後備箱空間為330l。騏達為了追求腿部空間犧牲了後備箱空間,雖然說騏達的後排座椅向前移動後後排空間可以達到463l,但是後排座椅前移後排就無法坐人了。

  與頤達不同,騏達有兩種顏色的內飾:黑色和淺色。黑色內飾更具運動感,更適合年輕人。

  騏達內飾都使用鍍鉻裝飾,顯得更加有活力,比桃木裝飾更適合年輕人。

  騏達的採用了與頤達相同的發動機,在動力性能上沒有做改變。騏達配備了由日產和雷諾共同開發的全新發動機——hr16de,在世界上,中國是這款全新發動機的第一個用戶。頤達發動機為直列4缸,採用dohc雙頂置凸輪軸結構集合cvtc(連續可變氣門正時控制)技術。它可以根據車輛的行駛狀態,控制進排氣的凸輪軸相位,以保證最佳的點火時間,從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性,油耗僅為5.6l/100km,比同排量發動機減少20%。同時採用了航空輕量鋁合金製造技術,比同級別的發動機減輕將近30%的重量,使1.6l發動機扭矩(153n/4400m)、輸出功率(80kw/rpm)、燃耗(5.6l/100km)三者均具備更高的技術水準。

  由於騏達的風阻係數比頤達更小,因此相同的發動機,騏達比頤達的動力性能更好。騏達的起步提速比較快,換檔比較平順,油門回應也很快。但是在實際的測試中,油耗一般在8~9個之間,雖然不算太高,但是和廠家標注的5.6l/100km相比,相差很多。

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