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汽車車標/里程



里程

  本田在1968年隆重推出第一代里程(legend),作為honda轎車系列的旗幟,里程在多方面均體現出豪華車的品質,內飾自然大方,材質華貴而雅致,營造出和諧宜人的車廂氛圍。

  在2003年11月份的廣州車展上,里程又推出新款的性能優異的豪華座駕。

  但是作為honda的旗艦車來說,里程在中國的知名度並不是很高,很顯然本田還是缺乏在高端車上與世界豪華品牌一教高下的實力。儘管本田在里程投入了不少的努力,但要打入豪華車市場決非易事。從外型看,里程還是相當有豪華氣派的,但整體為了追求莊重,顯的有些保守,前大燈的設計缺乏現代感,車身線條也過於呆板,有些上代s級賓士的痕跡。值得一提散熱柵的造型有些新意,簡潔但不失大氣。

   里程的內飾可圈可點,採用華貴而雅致的材質,高級的皮革座套、光滑的木紋裝飾,宜人的空調溫度和悅耳的音響設施。給人比較舒適的感覺。獨特的抗震坐椅下裝備有最佳的彈簧,可以消除令人不適的、5hz以上的震動。八方向可調全電動駕駛員坐椅可以記憶2個坐椅和後視鏡的位置,輔以可傾斜、可伸縮的方向盤柱,使駕車人倍感輕鬆方便。除了轎車四周的綠色隔熱玻璃外,溫度調節系統也先進有效。

  通過採用一種結構緊湊、靈活輕便、3.5升節能型可使用各種路況和行駛速度的全鋁v6發動機,legend力圖創造人車“一體化”的完美境界。為了降低發動機的噪音和震動,honda率先採用了超精密連杆,使得發動機運轉更加平穩。此外,還採用了皮帶傳動的平衡軸技術,消除了一般v6發動機常見的震動現象。全浮式活塞和大型樹脂發動機蓋,使活塞的“拍擊”變得無聲無息。

  legend裝備了電子控制四速自動變速系統,選擇了配套環圈彈簧的四輪獨立雙叉杆懸掛系統,保證了對方向盤的準確控制。honda無級閥門(hpv)低摩擦減震器可以快速流暢地對路面的劇烈震動做出反應,防前傾防後傾的懸掛結構,保證了legend的平穩駕駛。高精度的方向盤控制反映出車輛的行駛狀態,低速行駛時,轉向輕鬆自如;高速行駛時,轉向敏捷。legend裝備有動力輔助四輪通風盤式制動器。制動的直線性能,使駕車人更具有機械的駕馭感。honda採用了電子控制液壓發動機裝載架系統,進一步減少了發動機怠速時的震動,使得車廂內部更為寧靜。

  防抱死制動系統(abs)和防前驅動輪打滑的牽引力控制系統(tcs)有助於駕車人對車輛的控制。里程還裝備了一系列的被動安全保護系統。例如srs氣囊系統及其智囊傳感控制器可以有效地探明安全帶是否鬆弛,判斷碰撞的嚴重程度,調整氣囊膨脹時間。除了前後緩衝區外,車體結構、車廂和車門結構都採用了高強度設計。車門採用了衝撞力吸收結構,前門使用了雙防撞橫樑,後門使用的是加強門梁。各部件採用了回收材料,空調製冷劑有利於保護環境,另外尾氣和噪音符合嚴格的標準。

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