汽車車標/獅跑

獅跑

  起亞獅跑1993年首次推出,2004年10月廣州車展上起亞展出了全新改款後的新款獅跑。

  新獅跑和上一代產品相比,有了很大的變化。除了外形更時尚之外,其整體結構更有了根本的改變:由原來h形大樑底盤結構,變成了一體化車身結構,新獅跑因此成為純種的都市時尚緊湊型suv。

  (2.0l直列四缸)

  (2.7lv型六缸)

  (2.0lcrdi四缸柴油)

  新獅跑有3種發動機選擇,分別為4缸直列2.0l可變氣門正時(cvvt)汽油發動機、2.7lv6汽油發動機以及2.0l渦輪增壓共軌柴油發動機。但目前國內只引進了裝備汽油發動機的車型。2.7lv6引擎採用頂置雙凸輪軸、6缸24氣門設計與途勝同排量發動機型號相同。該發動機的總排量為2656ml,最大輸出功率為129kw/6000rpm,最大輸出扭矩達241n.m/4000nm。單從它峰值扭矩出現的轉速來看,是一款針對高轉速設計的發動機。點火之後,發動機啟動後怠速保持在600rpm,此時不像普通越野車般伴有低沉有力的抖動,而是表現出了類似小轎車一樣的平靜。對於這款高轉速發動機來說,2000~2500rpm的轉速區間應該是很省油的。正常行車時,變速箱會在3500rpm左右區間升擋;猛踩油門進入“kickdown”模式時,變速箱降擋後,發動機轉速會一直拉升到6500rpm才升擋,配合高達241n.m的最大扭矩,在車速達到140km/h都有不錯的加速性。

  而與動力相互配套的刹車系統採用了四輪盤式設計,配合四通道設計的帶有ebd功能的abs刹車防抱死系統,實際的表現在緊急制動時偏軟,偏向於循循漸進風格而不是那種一踩就有的感覺。全車配置了前後座多級可調,帶有預收緊功能的安全帶。在韓國本土,頂配版2.7l獅跑標配了正面、側面四個氣囊。而進入國內之後為了保留價格優勢,氣囊數縮減為前排正副駕駛位的兩氣囊,這不得不說在車身被動安全性日受關注的今天,這種縮減配置的舉動一方面失去了整車性價比,另一方面也為獅跑本身降低了競爭優勢。

  現在的城市suv,底盤都有轎車化的趨勢,新獅跑也改變了老款獅跑採用的h大樑結構及硬軸後橋的設計,採用的是一體化承載式車身和四輪獨立懸掛的轎車化設計。總體上懸掛設定偏重于乘坐舒適性,但在高速時過彎較顯吃力同時側頃也比較明顯。獅跑採用了與途勝相同的四驅系統,即採用電子控制的borg-warner互動式扭矩管理系統,以分配前後軸的動力,當路面狀況改變時,會自動調節最佳驅動力比例,前後輪驅動力分配比例最多能達到50:50。這種設計要比本田crv等車型上的粘性分動器設計更先進。

  (tcs工作示意圖)

  除了氣囊之外,韓國本土標配的esp車身動態穩定系統,在進入國內之後也被刪除。但保留了tcs牽引力控制系統, 依靠電子感測器探測到從動輪速度低於驅動輪時(這是打滑的特徵),就會發出一個信號,調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪,從而使車輪不再打滑,提高爬坡能力。

  對於城市休閒suv的市場定位,車內空間和可變化能力顯得至關重要。獅跑長、款、高尺寸為4350mm/1800mm/1695mm,分別比現代途勝大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm軸距與途勝相同。在車內空間方面,獅跑1785mm的車內寬度使得在後排滿員乘坐時也沒有明顯的局促現象。1033mm的車內高度,前排乘客頭部空間尚可但在後排稍顯急促,180cm的身材坐進去恐怕略感壓抑。

  在內部空間變化方面後排座椅不但可以按6:4的比例分離折疊,而且可以全部折疊放平,前排副駕駛座椅也可以放平折疊,如同mpv一樣方便靈活;後尾門的風擋玻璃可以打開,放取小物件時不用開門很方便,  

  新獅跑一改上一代粗獷造型,車身曲線變得流暢圓潤,顯得更時尚精緻,但又不失大氣。同時在燈光輪廓設計上,借鑒了三角型旨在一定程度上體現了硬朗作風。高挺的前端、傾斜角度較大的前風擋、帶有新款行李架的車頂以及傾斜式d柱等都讓人感到新獅跑的動感,而厚厚的前後保險杆,則讓人感到一種內含的力量。同時在尾部的設計,立體感較強的後尾燈設計讓人想起了沃爾沃的xc90。可整體看來獅跑的外觀雖採用了多種線條組合,但多少讓人覺得有些繁瑣缺少一下乾淨俐落的氣質。

  新獅跑的內飾風格可以用“簡約”來形容——淺色內飾也是流行的選擇。中控板沒有採用韓系車慣用的仿桃木裝飾條,而是鈦金屬色飾板這樣的設計在韓國車中較少見。座椅都是真皮面料的,前排座椅設有加熱功能,但包括駕駛員座椅都是手動調節的;採用電動門窗,且玻璃升降按鈕上有夜景照明功能,很體貼;地圖燈總成座上還集成了電動天窗開關和眼鏡盒,很方便;6碟cd音響,採用的是前面板吸碟設計,換碟比起cd換碟器後置行李箱中的佈置較顯便利。

  車身的抗撞擊能力是車輛在發生意外時第一道保護屏障。獅跑採用單片式車身結構,整體環形結構的佈局加強了來自外力對車身發生的猛烈撞擊。同時它的車門內設計有車側仿撞梁輔助車身較好的鋼化設計,在意外發生時能夠較好的保障四扇車門的正常開啟。

  

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