交通違章/當心不良習慣加速車磨損

  當心不良習慣加速車磨損

  不少車主常抱怨如制動蹄片、玻璃升降開關之類的常用零部件易損壞,其實這一方面與零部件品質有關,同時還與車主的日常習慣密切相關。車主不妨自我檢查一下,看看是否有以下“毀車”的小動作。

  低擋高速行駛

  不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新人上路不習慣於換擋,即便當車速提升到較高水準,車輛出現車速與轉速不匹配的抖動時,還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大,對發動機的損害是極大的。有經驗的老司機都表示,開車不能懶,要根據車速勤換擋。

  開車中還有一個普遍的誤區對發動機損害較大,那就是升擋超車。其實當擋位較高時,發動機扭力反而較小,油門反應不靈敏,達不到想要的加速效果。正確的做法是,超車提速時主動降擋。對於自動擋車型來說,當駕駛員深踏油門時,行車電腦會自動做出判斷,降擋以提供足夠扭力超車。但前提是駕駛員要將油門踩得足夠深。

  長時間處於半離合狀態

  一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好保持對車輛的控制,但實際上,這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時,長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。

  另外二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是一種正確的做法。

  沒完全分離就換擋

  日常中我們總是可以看到,一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋,這樣不但擋位難以準確掛入,而且長期這樣操作,對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題,但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時,就匆忙掛上P擋,變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

   路坎一躍而過平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛,但是它們也是車輛的易損部件。
   過溝過坎時提前減速,而不要硬硬地讓車輛沖過去,這不但是保證乘坐舒適感,也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上路坎時一躍而上,想顯示高超的駕駛技術。其實說不定哪一次,車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。在溫州更要小心了,因為“橋頭到,車兒跳”,需要減速通過才是。

  同樣不超載不但提高燃油經濟性,對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。

  頻繁操作組合開關

  車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好,殊不知,頻繁開關卻增加了組合開關損壞的幾率。因為當開關接通的一刹那,通過開關觸點的電流比平常高很多,在半接合半分開狀態下打火,電火花就可能把觸點燒毀。

  輪胎蹭臺階

  有關輪胎的提醒已經很多,但有一點還值得注意,那就是輪胎的胎側面最薄,因此車主上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側,在正面不碰撞的同時也不要刮蹭到側面,側面的碰撞比正面還要毀胎。

  按玻璃升降器不鬆手

  很多車輛玻璃電動開關不起作用或是車窗玻璃不能升降到位,這也與日常操作的失誤有關。電動玻璃升降器升降玻璃時,當車窗降到底或升到頂時,一定要及時鬆手,否則與車輛機械部件較勁,電動機自然只能自取滅亡。

  拉著手制動開車

  有經驗的老司機表示,在控制車速時要多用擋位,及早預見,勤於換擋,少用制動。尤其是下坡時讓發動機制動,偶爾輔以制動,而不要踩著制動下坡,這樣可以保護制動蹄片。

  車輛起步前,千萬不要忘記松手制動。帶著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式。

  方向盤轉動過大

  因為常常使用,助力泵也是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時,當打到頭時回一點,不要讓助力泵長期處於一種繃緊的狀態,將有利於延長助力泵的壽命。

附:中華人民共和國道路交通安全法

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