交通安全常識/為新手市內行車指點迷津
【正文】：
為新手市內行車指點迷津
剛剛成為有車一族的你，是否在為城市道路交通的複雜而煩惱？
專家為新手市內行車指點迷津
隨著我國有車一族的迅速膨脹，各路新手紛紛上路。過去，新手們可以在駕駛過程中慢慢摸索並強化駕駛技巧，然而在現在這種人多車多、交通秩序不夠理想的駕駛環境下，新手們必須迅速成熟起來，以安全應對這紛亂的行車環境，確保自身和周圍行人及車輛的安全。對新手來說，最難應付的自然是大中城市複雜多變的交通環境。本期汽車週刊就市內開車這個話題，採訪了許多專業的老司機和交警。讓我們來看看新手該從哪些方面著手，迅速地將自己鍛煉成一個合格的城市駕駛員。
專題撰文 本報記者 朱欽
掌握城市路況
相對於其他駕駛環境，城市路況因其車多人雜，加上經常發生變化，讓新手覺得格外頭痛。如果能培養敏銳觀察力，並對城市路況儘快瞭解，將對安全行車起到事半功倍的作用。
慎對非機動車
包括老司機在內，都會對城市裏大量的非機動車和違章行人感到頭痛，尤其是在他們隨意穿行機動車道時更是如此。而以現有的交通法規來看，機動車與非機動車發生摩擦也很容易導致機動車駕駛者的經濟損失。
不同年齡段的行人在路上會有不同的動態，新手應該學會區別對待他們，根據不同的行人及時改變行駛方式，這對安全行車很有幫助。
有些行人往往只顧行路而不顧機動車輛。駕駛者必須嚴密注意，否則易引發交通事故，因此要適時地以燈光或喇叭警示。而有些騎自行車或助動車的人低頭只顧往前騎，在過交叉路口或在混合交通道路上行車時，駕駛者應注意這些莽撞的“騎士”，最好以中低速度行駛，隨時準備制動停車，以此防備非機動車突然變線。要提醒的是，駕駛者在留意躲避非機動車時，要兼顧給周圍機動車留有空間。
認清交通標識
新手雖然學過《交通法》，但由於對交通標識沒有切身感受，最容易發生違反交通標識的行為。同時由於對交通標識不理解或未及時發現，還容易走錯路、走冤枉路。
為了方便觀察交通標識，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，視野要遠要高，弄清交通標識指示的含義後再行車。接近路口時，在行車道上會有導向標誌，新手往往會緊盯前方，忽略路面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車路線。
用心記熟道路
很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等複雜道路時，根本不知道該怎麼走。新手因為駕駛技術不熟練，坐在駕駛位置手忙腳亂，更不要說記路了。按常理說，開車記路是一個合格的駕駛員應該具備的基本條件。
在路上開車時，駕駛員在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標識，在一些交叉路口和立交橋附近都有交通提示標識，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。
提高應變能力
在城市開車其實就是一門車與車之間溝通的藝術。在這個過程中，不僅需要駕駛者掌握基本的駕駛規則與禮節，同時對駕駛者的應變能力也提出了很高的要求，視野開闊加上沉著的應變是安全駕駛的關鍵。
學會眼觀六路
駕駛員坐在車裏視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對於左、右和後方的情況只能借助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。一些駕駛動作，如轉向、倒車、並線和超車等，必須借助後視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過後視鏡觀察路況，進而實現“眼觀六路”。
在實際駕車過程中，新手應當在保證車輛位於車道中央行駛且路況不甚複雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠；後方觀察靠中、左和右3個後視鏡，看到後方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口裏欲轉出的車輛；往上看要看到路牌和信號燈；往下看要看到路面標誌線和路面障礙。
輕鬆面對會車
在行車過程中，上行車與下行車相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，特別是在路面較窄的路面會車時，新手往往會產生緊張情緒。
正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到“一看二算三慢”:“一看”，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等；“二算”，即通過觀察和比較估算出兩車交會時的大致位置、占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；“三慢”，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。
另外要強調的是，夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時應互閉遠光燈，改用近光燈。
摸索並線時機
對新手來說，並線是一項很恐怖的事:川流不息的車、不時響起的喇叭聲和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。並線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓並線車輛先通行，因此不要強行並線。
並線時一定要把握好時機，並線動作要乾淨俐落，一氣呵成。並線要提前作準備，一定要將車道前後的狀況都看清楚再並線。重點觀察要併入車道裏車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你並線，弄清你的後視鏡盲區內是否有車輛。並線時先打轉向燈，然後加速駛入要併入的車道，完全進入車道後回正方向盤，並將轉向燈回位。
並線時要講究公德，不要強行並線，造成後車減速讓行，更不要在並線剛剛完成之後就制動，這些壞習慣很容易招致他人反感。
熟悉愛車性能
作為現代人的“四輪座騎”，熟悉愛車性能應當是駕駛者首先需要做到的。這不僅意味著人們必須熟練掌握車上每一個按鈕的功能，還應當對愛車的行駛性能，甚至是極限狀態下的特性有所瞭解。這些看起來如同專業試車報告中的片段，其實與安全行車有著直接的關係。
調整駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車非常重要，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。
坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住方向盤的兩側。這時，必須使手腕能活動自如。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛在所難免。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿後，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
輕鬆玩轉方向盤
駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是方向盤的握法和操作了。手握方向盤的位置，以兩隻手握住方向盤3點與9點鐘方向時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操控方向盤。
手握方向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打方向盤的情況，埋下了事故隱患。方向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，方向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動方向盤。
瞭解車輛極限
如果突然出現危險，卻來不及制動或無法刹住車子時，必須學會及時躲閃，以求得最大的安全係數。轉動方向盤要由慢到快，逐步進行，且方向盤轉動幅度不應大於半圈。完成閃避動作後，應迅速將方向盤回正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀態中恢復平穩。駕駛者在整個過程中也不要緊盯著障礙物，而是應將視線對著正確的行駛方向。
對車輛極限的探索，對新手來說可能比較難以掌握。因此千萬別在普通公路上進行練習，而是應該尋找一處空曠無人的地方，並且在老師傅的指導下進行。對車輛的極限性能有了瞭解，能讓駕駛者在危險瞬間更冷靜，理智地面對危險。
【類別】：安全常識
【序號】：502