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交通安全常識/汽車手刹檢測保養有方




【正文】:  與腳刹車的踏板一樣,手刹手柄也有一個拉動的行程。通常規定,當手柄提拉到整個行程的70%時,手刹系統就應該處於正常的刹車位置了,所以在檢查手刹的制動力之前,應該先找出這個70%的工作點,這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。把汽車停在比較安靜的地方,慢慢拉起手刹,邊拉邊數棘輪發出的“哢嗒”聲,直到手柄拉到盡頭為止。然後算出響聲總數的70%位置,這個位置就是手刹手柄的有效工作點。

     

       把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上,踩住刹車,掛空擋(如果是自動變速則掛在N擋),將手刹手柄拉到剛才確定的工作點位置。然後慢慢鬆開刹車踏板,如果汽車沒有發生滑動,就說明手刹的效能良好。由於制動器記憶體在間隙,有時在鬆開踏板後,汽車會輕微滑動,然後才停住,只要這個滑動的距離很小,手刹的效能也屬正常。上坡和下坡應該各做一次。

     

       除了制動效能外,還應該檢查手刹的靈敏度,這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛,緩緩地提拉手刹手柄,感覺一下手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方法會使手刹機構磨損,所以檢查的次數不宜太多。

     

       在上述檢查中,如果發現手刹的制動效能或靈敏度不理想,通常可以通過調節手刹的操作纜繩來解決。在手刹手柄的底部與銅纜的連接處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調的補償機構,用扳手鬆開鎖緊螺帽,就可以拉伸刹車銅纜的長度。但是,有些汽車的調節機構設在車底,如果不便調整,應該交由專業的維修人員來處理。

     

       很多人以為,如果遇上制動系統失靈,可以拉動手刹來減速,其實這種做法是錯的。因為手刹機構並不精密,左右兩側的制動力分佈不均,在高速行駛時拉動手刹很容易使其中一邊的後輪抱死,發生側滑,十分危險。正確的做法是通過降擋來減速,到車速很低時才拉動手刹將車子刹停。

     

【類別】:安全常識

【序號】:681

附:中華人民共和國道路交通安全法

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