交通安全常識/新手上路拒絕“死角”
【正文】：
每個新手在駕校裏都學過交規，但真到了情況錯綜複雜的馬路上，大部分新手還是會茫然。新手上路愛犯什麼錯誤？交規裏有什麼新手不知道的“死角”呢？
■注意，別“闖綠燈”
這天馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，對於新上路的小趙來說十分痛苦。他發現在經過一個大院的大門口時，員警攔下一串車，也不知道為什麼。正巧小趙也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。這時，一位交警出現在他的車旁，將他攔下了。下車後，交警敬了個禮，對他說：“請出示您的駕照和行駛本。”小趙畢恭畢敬地遞上相關證件，交警看了看，指著地上的禁停線說：“你停在禁停區了，按理應該罰款100元，扣2分。不過看你是一個月前剛考下來的本，這次就算了。不過，提醒你一句，以後注意別‘闖綠燈’。”交警解釋：所謂“闖綠燈”，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，因為人行道等同於禁停線。
■紅燈下可右轉
第一次開車上馬路的老王在路口右轉線上趕上了紅燈。看著路口的攝像頭，聽著車後傳來的按喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉了。等紅燈變綠燈後，他才慢慢地轉過路口，結果被後面趕上來的計程車司機大罵：“你會不會開車啊！”
事後老王才瞭解到，在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那麼不管是紅燈綠燈都可以右轉。我們日常觀念裏的“紅燈停綠燈行”在這裏有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮後才能右行。
■左轉紅燈、無禁掉頭標誌可掉頭
小穗開車一個月了，這天也在十字路口的左轉線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小穗注意到，雖然左轉的紅燈亮了，但對面沒有來車。小穗一給油一揉方向盤，將車掉過頭來開走了。坐在副駕駛位的朋友告訴她，這個路口有攝像頭……從沒違過章的小穗一聽就後怕了，回家後趕緊諮詢了交警老馬。
老馬告訴她，在沒有禁止掉頭標誌的路口基本上都可以掉頭，當然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標誌，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發生了與對面來車或過馬路行人的事故，掉頭車輛要負全責。
■緊急停車
帶不能行車這天的下班高峰時段，新拿本的小劉開車上路。堵車很嚴重，她發現路邊有一條空路，就將車開到了這條“暢通”的路上，過了一陣子後，發現這條路也開始堵了。前車都拼命往主路裏並線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車道裏行駛的所有車輛，小劉也未能倖免。
交警看了她的駕照和行駛本後說：“知道為什麼攔你嗎？”小劉搖搖頭。交警告訴她：“這條車道叫緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道裏等待救援，但緊急停車帶是禁止行車的。”
■跟大車闖紅燈
不妥剛拿到駕照不滿一周的何先生在過路口時，因為緊跟在一輛大貨車後面，看不見指示燈，等過去後才發現紅燈已亮。他回家後上交管局的網站查詢後發現，自己的違章行為並沒有記入違章記錄。
何先生向單位的司機小李請教，小李告訴他，如果因前車比較高大，擋住了後車視線而造成後車闖紅燈的話，執法人員是不追究後車責任的。因為抓拍闖紅燈的攝像頭要拍三張照片：過線、車頭、車尾。缺一張都無效。如果高大的前車能擋住後車司機的視線，那麼攝像頭也會被大車擋住而無法拍下後車的車頭照片，因此這種情況不構成違章。但為安全考慮，也不要鑽這種空子。
■並線時左車道要讓右車道
吳先生在從左側車道向中間車道並線時，與右側並線車輛發生了剮蹭。事故發生後，吳先生和右車司機爭吵不休，雙方都覺得自己是無責的。吳先生說，因為右側並線車輛的左轉向燈不亮，導致自己產生誤判，因此責任應該由右側車輛來負。
沒一會兒，交警來了，看了事故現場後說，這次事故應該由吳先生負全責。我國的交通法規定：在並線時，左車道應該讓右車道車輛先行，否則一旦發生事故，由左車道車輛負全責。但交警聽了吳先生的陳述後說，右側並線車輛的左轉向燈不亮也是一個造成交通事故的客觀因素，因此做出了吳先生負主要責任，右側車道司機負次要責任的裁決。
■連續並線屬違章
雖然是新手，但于先生開車比較快，這天在空曠的馬路上，他不知不覺就把車開到85km/h（該路段限速為80km/h）。這時，前車突然一個急刹車，由於車距較近，于先生已經刹不住車了，車輛連並兩條車道後終於停下了。于先生注意到路邊的攝像頭，回家上交管局網站一查得知，自己果然已被記錄在案了。不過“罪名”居然是連續並線兩條車道，而不是超速。
老司機黃先生道出了原因：連續並線容易出危險，因此被明令禁止。另外，黃師傅說，如果道路限速80km/h，那麼因為猛踩油門而造成的10km/h以下的超速是允許的，這是交管部門留下的緩衝空間，但超速行為絕不提倡。
有句話叫“小心行得萬年船”，雖然新手手生，反應慢，對各種交通信號還不完全理解，但只要記住“小心”和“禮讓”的大原則，做一名守法的好司機並不難。
【類別】：安全常識
【序號】：575